清时期交通运输
造船和航海技术
清代实行鈥満=澥逼冢灾泄胶J乱导霸齑际醯姆⒄褂泻艽笥跋臁5宕捌诘拇爸圃旒际跞源τ谑澜缌煜鹊匚弧9侔煸齑毡槭褂么齑O执媲宄睹鍪∷Ω鞅暾蛐缴诖煌妓怠返氖殖荆褪钦庵忠勒战舷晗傅拇吧杓仆贾浇ㄔ齑坏睦ぁ8檬橹屑扔写罢逋迹钟衅矫嫱迹布窃赜形謇啻坏某叽纭⒔峁购透鞑考啤U庵止娣痘投ㄐ突纳杓浦圃旆椒ǎ从沉嗽齑际醯慕健
清中叶以前,在结构和风力利用方面具有独特优点的中国帆船,一直是世界公认的优良的海上交通工具。1699 年,因运输福建木料又创出新船型。这种新船,以钓船为母型,吸收江苏沙船、浙江蜑船的优点,而被称为鈥溔幌筲潯8么沓じ估芳馕哺撸な徽桑囟1848年,福船系统的鈥滉扔⒑赔澣幌蟠乒猛牵岫纱笪餮蟆G宕嘲阍蛳蚯峤莘较蚍⒄埂I炒献坝信濉⒐K尽⑻嚼骸U庑┳爸檬股炒哂辛己玫奈榷ㄐ裕由戏绶痛捕娴牟僮菁记桑股炒氖屎叫愿茫撤缒娣缍寄苄惺弧1827年,江苏巡抚陶澍曾上疏进呈航海图和一份详细的说明。这份航海图及其说明,内容丰富、准确,可说是关于中国古代帆船沿海航行经验的一次很好的总结。
清代船舶和航海技术虽然一度领先于世界,但是发展速度缓慢,且没有重大的革新。鸦片战争前后,西方船舶和航海技术已远远超过中国,当时,丁拱辰、龚振麟等人对于汽船和蒸汽机车等进行了初步的介绍和研究,近代船舶技术开始传入中国。
陆上交通运输工具
清代的陆上交通运输工具主要是畜力拖动或人力推拉的各种车辆,如大车、板车、下泽车、独轮车、轿车等。这些车辆,名目繁多,形制各异,适应于平地、丘陵、沼泽、山地等不同情况的运输需要,至今还难以为现代交通工具所完全取代。此外还有一些颇具地方特色的运输工具,如北方冬季冰雪之地使用的爬犁(又称冰床)就是很实用的一种。萨英额《吉林外记》提到:鈥湴依纾昧皆咀鞯祝⒉逅闹呷缧怼I洗┒崮荆蚱贪澹蛱履尽W耍嘶跷锝钥伞G霸贤洌┮陨祝矸荩峤萦诔怠H舫垠R,更换马匹,冰雪之地,可以日行三四百里。鈥澯行┡览绮挥眯罅Χ贸鸥嗽诒匣昧鲜《俣冉细摺H绻缦蚴室耍部稍诒采霞臃逡越谑∪肆吞岣咚俣取
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