车辆驾驶中的物理学问 上下坡、拐弯时

　　老司机王师傅在给徒弟小刘传授山路驾驶经验时说：鈥溤谧吲躺焦�路时，上坡要用低速档，将车速减慢，下坡时要半踩刹车，控制车速不能太快，拐弯处车速不能太快。精力要集中，一定要注意行车安全，杜绝事故发生。鈥澩跏Ω档幕笆怯幸欢ǖ览淼摹３盗炯菔恢校�有很多物理知识，这里仅谈几点。

　　大家知道，一部汽车的额定功率是不变的。

　　根据物理学公式：

　　P=F路V （1）

　　其中P 是汽车的额定功率，F 是汽车的牵引力，V 是汽车行驶的速度。

　　上坡时，速度减慢，即V 变小。由（1）式可知，P 不变，汽车的牵引力F必然增大。这样汽车的牵引力F，可以克服汽车本身的下滑力、摩擦阻力，安全沿坡向前行驶。因此，上坡时一定要比平坦公路上的车速小。

　　下坡时，尽管有时关闭油门，不再有发动机提供牵引力，但是，依靠汽车自身重力的分力即下滑力，仍然使汽车有一定的加速度，速度有可能会越来越大，甚至无法控制。为了保证行车安全，防止发生意外事故，经常利用手闸或脚闸半刹车行驶，把车速控制在安全速度范围内。

　　拐弯时，汽车需要提供一个向心力。向心力可由汽车自重和路面的倾斜来提供，也可由汽车轮胎和地面间的静摩擦力来提供。如果汽车车速很大，提供的向心力太小，就会导致汽车甩出路面，甚至出现翻车事故。因此汽车拐弯时，也一定要把车速控制在安全范围内。