川藏线上的生命路标，记成都军区川藏兵站部部长张全林：

　　大雪茫茫，耸入云天的雪山之巅，突然暴露出一片时隐时现的流动绿色，沉寂的雪野顿时增添了些许生命的气息。这，就是张全林和他率领的进藏物资车队。

　　这是52岁的张全林第147次高原兵车行。

　　从普通汽车兵到大校兵站部部长，32年间，张全林一直穿行于缠绕在千沟万壑间的川藏公路上。

　　雪，一阵紧似一阵。冰雪路上，108台挂满防滑链的载重汽车艰难前行。

　　与每一次驱车西行一样，等待张全林和他车队的，除了西藏军民期盼的目光，还有不尽的雪崩、塌方和泥石流……

　　“川藏公路上的共产党人，站着是座生命路标，倒下头也要朝着西藏”

　　高原之路，凶险莫测。

　　全长3000多公里的川藏公路，穿越折多山、雀儿山等２１座平均海拔4000米以上的雪山和金沙江、大渡河等14条奔腾咆哮的江河，恶劣的气候和复杂的地质结构，使得这里成了可怕的“魔域”。车行每一步，都会面临着生与死的考验。然而，就是这条路和青藏公路一起，组成了西藏生存与发展的生命线——85%的进藏物资，要通过这两条高原奇路运进。

　　1998年秋，张全林率领的车队刚刚爬上雀儿山半山腰，一场横扫藏东高原的暴雪不期而至。成群成队的飞鸟走兽暴尸雪野，向被厚厚积雪围困的车队展示着死亡的恐怖。

　　坐以待毙不是高原汽车兵的性格，更何况车上装载的都是边疆急需的物资。张全林跳下车，带领官兵挖雪自救……雪胡同一米一米向前延伸，暴风雪又一次性地把它填满。整整3个小时，车队前进了还不到两公里。

　　天，渐渐黑了下来；雪，仍在不停地下着。车队离山顶尚有1000多米，望一眼在雪地里挣扎的兵车，张全林不由得倒吸了一口凉气。作为一名常年与暴风雪打交道的高原军人，他清楚，如果不尽快翻越这座海拔6000多米的高山，车队随时都有被死亡吞噬的危险。