师：真是欺人太甚!我们一起读读。

　　生：老师，为什么争夺铁路的修筑权，就能控制我国的北部?

　　生：我知道，因为铁路是交通要道，帝国主义利用铁路侵略我国。

　　师：是的!从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和沿线的地区。

　　生：难怪清政府刚提出修筑计划，他们就千方百计出来阻挠和要挟，他们甚至还认为中国要修铁路“最后还得求助于他们”，多么狂妄啊!

　　师：一针见血，揭露他们丑恶的面貌，同学们，用朗读来表达此刻的感受吧!

　　生：詹天佑是在这样的情况下接受任务的：“帝国主义者却认为这是个笑话……还没有出世呢。”我感到非常耻辱!因为他们分明是说中国人没有能力修筑铁路!真是太不把中国工程师放在眼里了!

　　师：他们看不起的仅仅是中国的工程师吗?

　　生：他们看不起所有的中国人，看不起整个中国。

　　师：这是对中国国格的侮辱，带着愤怒的心情读这一句。

　　生：詹天佑是在修筑铁路的地理环境很恶劣的情况下接受任务的：“原来，从南口往北……中国人，是无论如何也完成不了的。”“高山深涧、悬崖峭壁”说明那一带环境的恶劣。

　　生：从“外国著名的工程师也不敢轻易尝试”也可看出环境的险恶，外国工程师之所以不敢轻易尝试就是因为地形复杂、险要。

　　师：环境是如此恶劣!我们真为詹天佑捏了一把汗呀!一起读读这句话。

　　师：同学们，从某种意义上说，铁路修筑权的争夺，就是一个民族、一个国家对命运的抗争!面对帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑和恶劣的自然环境，詹天佑──“不怕困难……线路”。

　　六、相关链接：

　　詹天佑　(1861—1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国读中学时，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。

　　关于修筑京张铁路的背景1840年，中英鸦片战争之后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，我国被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，对我国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在我国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。列强在我国投资修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。